Mon sac de plongée un mois avant le départ

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Mon sac de plongée un mois avant le départ

Combinaison : manchons en bon état, fermetures à glissière coulissant bien sinon graisse silicone ou paraffine selon le modèle, cagoule en bon état

Palmes : chaussons en bon état, bottillons avec fermetures en bon état, une sangle de rechange.

Masque : jupe et sangle sans usure ou craquelure, si masque ancien, une sangle de rechange est une bonne idée, si masque neuf, s’assurer que le verre est bien dégraissé.

Tuba : embout en bon état

Gilet stabilisateur : poches à plombs et accroche octopus en bon état, dans les poches : gants, crochet à récif et (pour les encadrants) un masque compact de secours. Un bout fin reliant la poche à la stab avec un mousqueton évitera la perte de la poche de plomb en cas de mauvaise fixation à la stab.

Détendeur : flexibles en bon état (vérifier leur millésime), embout du 2e étage et de l’inflateur en bon état, si voyage en zone américaine, adaptateur étrier/DIN (ceux en aluminium sont plus chers mais moins lourds), le cas échéant pour les encadrants ayant œuvré en zone française avec deux 1ers étages : remonter 2e étage de secours et manomètre immergeable sur un seul 1er étage. Un embout de secours et son collier de serrage peut être une bonne idée.

Phare/lampe : piles récentes, batterie chargée à garder en bagage de cabine si amovible

Ordinateur : pile récente, batterie chargée, si sonde émettrice de pression, avoir aussi un manomètre immergeable par sécurité ; un 2e ordinateur (montre par exemple) apporte une sécurité supplémentaire. L’ordinateur voyagera en cabine.

Parachute de palier: Préférer à dévidoir (et être entrainé a l’utiliser)

Crochet de récif: Pour les plongées à fort courant. Préférer les crochet à un seul croc  et une élingue non élastique pas trop longue (un bout suffit 1 à 1.5 m est suffisant)

Et enfin, pour le confort, un coupe-vent si les conditions climatiques à destination le justifient et un air tag avec une pile récente pour localiser son sac.

Petit rappel:

– Les batteries doivent voyager en cabine (surtout Li-ions)

– Les batteries:

La puissance maximale autorisée des batteries en avion dépend du type de batterie (généralement lithium-ion) et de sa capacité en watt-heures (Wh), pas simplement en volts ou en mAh.

Voici les règles appliquées par la majorité des compagnies aériennes (normes IATA) :

🔋 1️⃣ Batteries jusqu’à 100 Wh → ✅ Autorisées en cabine

  • Téléphones, ordinateurs portables, Tablettes, Appareils phot, Power banks classiques

👉 Pas besoin d’autorisation spéciale
👉 Doivent être transportées en cabine, jamais en soute seules.

🔋 2️⃣ Batteries entre 100 Wh et 160 Wh → ⚠️ Autorisation requise

  • Grosses batteries d’ordinateur, Batteries de drones, Batteries de matériel photo/vidéo pro

👉 Autorisation préalable de la compagnie
👉 Maximum 2 batteries de rechange par personne
👉 Cabine uniquement

🚫 3️⃣ Batteries de plus de 160 Wh → ❌ Interdites en avion

  • Batteries de trottinettes, Batteries de vélos électriques, Grosses batteries industrielles

📌 Comment calculer les Wh ?

Si ta batterie affiche seulement des mAh et des Volts :

Wh=(mAh÷1000)×VoltsWh = (mAh ÷ 1000) × Volts

Exemple :
20 000 mAh à 5V
= (20000 ÷ 1000) × 5
= 100 Wh

👉 Donc autorisée sans souci.

⚠️ Points très importants

  • Les power banks sont interdites en soute

  • Les batteries doivent être protégées contre les courts-circuits

  • Certaines compagnies limitent le nombre total de batteries